El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, advirtió que revisarán los negociados que realizó la gestión de gobierno de Mauricio Macri para beneficiar a sus exsocios en las concesiones de autopistas, por la suma de U$S 1.000 millones, a las empresas AUSOL y GCO de los accesos Norte y Oeste que están judicializadas.
Macri les garantizó a sus amigos de la multinacional Abertis una ganancia de 746 millones de dólares. Por otro lado, renovó las concesiones a pesar de que existían informes oficiales que recomendaban lo contrario y revelaban desfalcos por otros 358 millones de dólares. Entre ambas cifras, se superan holgadamente los mil millones de dólares.
En diálogo con El Destape Radio, Katopodis agregó: “Hay concesiones que están en manos privadas y hemos tomado la decisión que pasen al Estado. Hay 5 corredores que hemos decidido que a medida que venzan los contratos se van a pasar al Estado”, como se puede constatar los casos de “la ruta 188 en la provincia de BsAs, la ruta 9 y 134 en Santiago del Estero, la 8 y 36 en San Luis, van a ir transfiriéndose a manos del Estado”.
La familia Macri fue socia de AUSOL, hasta cuando el propio Macri ya era presidente de la nación y quien había dispuesto un aumento sideral de las tarifas para más tarde vender su participación a un precio exorbitante. El conflicto de interés era obsceno y por eso al momento de firmar los decretos para refrentar los nuevos contratos, el 607/2018 que correspondió a AUSOL, fue la entonces vicepresidenta Gabriela Michetti quien aseguró con su firma la maniobra.
El entonces presidente de los argentinos, dio por válido que la empresa amiga AUSOL debía recuperar 499 millones de dólares y GCO otros 247. Total, 746. Las concesiones de ambos vencían a finales de 2018. Ante la imposibilidad de que recuperaran ese dinero antes del vencimiento, la solución que impusieron fue extender la concesión y dolarizar tarifas.
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