Por Alfredo Jalife-Rahme

En tres tiempos y con solo pocas semanas de diferencia, el presidente argentino Alberto Fernández sorprende a tirios y troyanos al firmar un inequitativo acuerdo con el FMI, para luego visitar a Vladímir Putin y finalmente asistir a los anatemizados Juegos Olímpicos de Invierno de Pekín, donde se incorporó en forma temeraria a la Ruta de la Seda.

En tan solo nueve días y en tres tiempos sucesivos el presidente de Argentina, Alberto Fernández, concretó el 28 de enero un acuerdo con el FMI sobre la reestructuración de su deuda por 44.500 millones de dólares contraídos por el expresidente globalista neoliberal Mauricio Macri.

El acuerdo molestó sobremanera al diputado Máximo Kirchner, de 44 años, hijo de la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner, quien prefirió renunciar a la presidencia del bloque del Frente de Todos que tener que cargar con la ignominia de una deuda asfixiante.

Pese a los cánticos favorables del oficialismo gobernante, no se puede olvidar el maltrato que le han propinado a Argentina los mega especuladores de los hedge funds (fondos de cobertura) de Wall Street y sus fondos buitre. Fue en esta situación en que brilló en forma macabra el israelí estadounidense Paul Elliot Singer, presidente de Elliott Capital Management.

Mas allá de que el adeudo sea considerado ilegal por juristas internacionales, vale la pena constatar y contrastar que el FMI -donde predominan los intereses hegemónicos de la dupla anglosajona de EEUU y el Reino Unido-, reestructura olímpicamente la deuda de 44.500 millones de dólares, mientras el presidente argentino consiguió en los siguientes nueve días inversiones por 23.000 millones de dólares en su acuerdo con Xi Jinping para su espectacular incorporación a la Ruta de la Seda.

En el periplo de agosto del año pasado del estadounidense Jake Sullivan, muy influyente asesor de Seguridad Nacional de la Administración Biden, que realizó a las tres principales potencias de América Latina (Brasil, México y Argentina), señalé que manejó tres temas candentes con el presidente argentino Alberto Fernández:

1- La deuda;

2- el freno a la participación china con Huawei en su despliegue con la red de 5G y

3- la geoestrategia pura frente a la eventualidad de inversiones chinas en el mega estratégico puerto de Ushuaia, en Tierra del Fuego, colindante a la Antártida.

Cabe enfatizar que Argentina es aliado extra-OTAN de EEUU desde hace casi un cuarto de siglo. De allí que destaca en demasía la temeraria visita de Alberto Fernández a Rusia y China que acaban de concretar un trascendental eje euroasiático frente al irredentismo de EEUU y la OTAN en Europa oriental y, en particular, en Ucrania, donde resaltó en forma asombrosa la incorporación de Argentina a la Ruta de la Seda de China.

En Rusia, el presidente argentino agradeció a Vladímir Putin por el suministro de la célebre vacuna rusa Sputnik V y aseguró que el país gaucho será una «puerta de entrada» para Rusia en Latinoamérica «de un modo más decidido». Alberto Fernández manifestó que «Argentina vive una situación muy especial, producto de su endeudamiento» y que «la economía argentina depende mucho de la deuda que tiene con EEUU, con el Fondo Monetario Internacional, y la influencia que tiene EEUU en el FMI».

Seguramente que esta flamígera frase proferida por Alberto Fernández en el Kremlin habrá indispuesto a Washington.

El presidente argentino llegó hasta a pedir al presidente ruso la resurrección de la asociación estratégica con Rusia de 2008 y que fue elevada en 2015 al rango de asociación estratégica integral por la entonces presidenta Cristina Fernández y Putin mediante transferencia de tecnología e inversiones rusas en la industria ferroviaria y el sector energético.

¿La resurrección de la asociación estratégica integral de 2008 y 2015 de Argentina con Rusia la llevaría a abandonar su alianza con EEUU en la sicodélica extra-OTAN?

En forma insólita, Alberto Fernández viajó junto con Vladímir Putin a los Juegos Olímpicos de Invierno.

Ya en Pekín, un día después de haber asistido a la inauguración oficial, Argentina se unió el 6 de febrero en forma oficial a la Ruta de la Seda de China.

Las suculentas inversiones chinas, además de la cooperación en plantas hidroeléctricas y en vías ferroviarias, abarcará 10 áreas donde destacan el desarrollo verde, la economía digital, el espacio, el sistema satelital de navegación BeiDou, la innovación tecnológica y la agricultura.

Llaman poderosamente la atención el sistema BeiDou y la innovación tecnológica que ponen en tela de juicio el presunto veto de EEUU a la adopción del 5G chino por Argentina, lo cual significaría sino una derrota, por lo menos un desafío a la hegemonía tecnológica de EEUU en Argentina, en particular, y en Latinoamérica, en general, ya que Washington no practica la transferencia tecnológica con sus socios comerciales latinoamericanos, a diferencia de China y Rusia.

La expansiva penetración de China en América Latina y un tanto en Centroamérica va viento en popa cuando hasta un país de corte neoliberal hoy, como Ecuador, bajo la presidencia de Guillermo Lasso, entró en forma oficial a la negociación de un tratado de libre comercio que seguramente también molestará a Washington.

Sea lo que fuere, la anacrónica y caduca doctrina Monroe de hace 199 años está siendo erosionada, desde el punto de vista geoeconómico por China y, desde el punto de vista geoestratégico, por Rusia que, para contrarrestar el irredentismo de EEUU/OTAN en Europa oriental y en las fronteras de la periferia inmediata de Rusia, ha optado por desarrollar su colaboración militar con Cuba, Venezuela y Nicaragua.

Una alianza que su servidor ya había planteado como hipótesis 24 días antes de su anuncio por el ministro de Relaciones Exteriores ruso, Serguéi Lavrov, y que bauticé como un Diálogo de Biden y Putin: ¿Jrushov en reversa de la crisis de los misiles en Cuba de 1962?.

Tampoco el abogado texano del partido demócrata Marc Stanley, flamante embajador de EEUU en Argentina, parece estar muy contento después de la histórica odisea de 9 días del presidente Alberto Fernández -desde la firma del acuerdo con el FMI el 28 de enero, pasando por su visita al Kremlin el 3 de febrero, hasta el 6 de febrero en Pekín, fecha de su incorporación a la Ruta de la Seda- y en su primer acto oficial atiza en Buenos Aires la tensión entre Ucrania y Rusia con el fin de poner en aprietos a la diplomacia multipolar del país gaucho.

Como si lo anterior fuera poco, según Global Times, portavoz oficioso del Partido Comunista Chino, «China apoya firmemente el reclamo legítimo de Argentina de su soberanía sobre las islas Malvinas», que hoy ocupa Reino Unido y que llama «Falklands».

En un desafiante tuit, la polémica amazona Liz Truss, secretaria de Relaciones Exteriores de Reino Unido, «rechazó absolutamente cualquier interrogante sobre la soberanía de las Falklands» que «son parte de la familia británica y defenderemos su derecho a la autodeterminación» por lo que «China debe respetar la soberanía de las Falklands».

Ahora sí que le propinan a Reino Unido una sopa de su propio chocolate con su obsceno apoyo neocolonial a las balcanizaciones de Hong Kong y Taiwán, así como su pugnaz participación en el eje anglosajón tripartita del AUKUS (Australia, Reino Unido y EEUU).

Cabe señalar que la distancia de Londres a Hong Kong es de 9.562 km, a Taiwán de 9.767 km y a las Malvinas de 12.978 km.

Debería ser obvio para cualquier persona que no se puede solucionar el problema de la inmigración ó la epidemia de drogas en Estados Unidos, sin que se lleve adelante el desarrollo a los países de Centroamérica y el Caribe en particular. Hay muchos lugares que, no son un “mierdero”, sino que son un infierno. Por ejemplo, según la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) el nivel de desnutrición crónica, o sea, el hambre, en el África subsahariana es el 22.7% del total de la población, la peor en el mundo. La segunda región del mundo que está en peores condiciones es el Caribe, con un promedio de 17.1%. Pero en Haití, un increíble 47% de la población tiene hambre permanentemente, y un 80% vive en la pobreza. Y todo el Caribe está muy lejos de ser un paraíso para los cruceros de lujo; para las personas que viven allí, es un infierno, así como lo es la mayor parte de Centroamérica.

El único modo en que puedes abordar esto, obviamente, es lo que China ya está haciendo de manera activa con la Iniciativa de la Franja y la Ruta, por ejemplo en Panamá, donde van a construir un tren de alta velocidad desde la ciudad de Panamá hasta la ciudad de David, provincia de Chiriquí, en la frontera con Costa Rica. Y China es también el único país que está ayudando seriamente a Haití, y anunciaron un proyecto de $5 mil millones de dólares para reconstruir a Puerto Príncipe, la capital de Haití.

Así que, esto requiere a la Iniciativa de la Franja y la Ruta por completo, no solo un proyecto o dos. China ha propuesto en los más altos niveles que España y Portugal sean puentes para La Franja y la Ruta con Iberoamérica y el Caribe, y los dos gobiernos iberos ya acordaron que ellos no solo quieren ser el punto de llegada en occidente a la Nueva Ruta de la Seda, sino que quieren ser de modo activo el puente para las naciones que hablan español y portugués en Iberoamérica y también en África.

En estos momentos estamos trabajando para redactar toda esta cuestión de extender la Nueva Ruta de la Seda hacia las Américas, como parte de la actualización de nuestro informe global sobre “La Nueva Ruta de la Seda se convierte en el Puente Terrestre Mundial”; para construir un tren de alta velocidad desde el extremo de Iberoamérica, Chile y Argentina, a todo lo largo hasta atravesar el Tapón del Darién y llegar al Estrecho de Bering, a través del cual conectar con los programas de infraestructura de Eurasia.

Uno de los grandes problemas allí, es que hay residuos de la geopolítica, como el hecho de que varios países de Centroamérica y el Caribe que todavía tienen relaciones diplomáticas con Taiwán y no con la República Popular de China (RPC). Recientemente, Panamá cambió eso y acordó respaldar la política de “Una sola China”, y obviamente esto es algo muy importante para los chinos, quienes están constantemente enfrentando los esfuerzos para no reconocer esa política de Una sola China. Es más, ellos recientemente se quejaron de que el Hotel Marriot y otras compañías, están hablando sobre Macao y Hong Kong y el Tíbet como si fuesen “otros países”, como si no fueran parte de China. Así que esto es un problema de si aceptas la soberanía de China, que obviamente tiene mucho que ver con el modo en que ellos respondan.

La situación económica es tan severa que no solamente puedes tratar de construir algo desde abajo, sino que tienes que saltar etapas y elevar el nivel de productividad de toda esta región a órdenes de magnitud muy superiores. Hay ángulos que son obvios. Por ejemplo, en la Guayana francesa, que actualmente no es un país soberano, sino que hasta el día de hoy es todavía un departamento colonial de Francia, tienen el lugar de lanzamiento de la Agencia Espacial Europea, en Kourou, que está muy cerca del Ecuador. Y luego tienen además el lugar de lanzamientos de la Agencia Espacial brasileña, en un lugar llamado Alcántara, que queda todavía más cerca al Ecuador. Estos sitios no es que no tengan problemas, pero representan ya la existencia de una capacidad científica importante, y eso se podría convertir en un proyecto regional, un motor de la ciencia para la economía para toda la región de la Cuenca del Caribe.

Luego tienen la ampliación del Canal de Panamá, tienen el proyecto del Canal de Nicaragua, y como Lyndon LaRouche siempre ha recalcado, si construyes todos esos canales, incluyendo el Canal de Kra, en Tailandia, entonces realmente estas hablando de un solo océano en el mundo, lo cual eliminaría muchos de los puntos de conflicto geopolíticos de los británicos.

Así que tenemos que impulsar esto realmente, que Estados Unidos tiene que unirse a la Nueva Ruta de la Seda. Esto incluiría la construcción de grandes proyectos en lugares como Puerto Rico, devastado por los huracanes, por ejemplo en Ponce, en la costa sur de Puerto Rico, que se podría convertir en un gran puerto y punto de embarque para la Ruta de la Seda Marítima. Construir allí un puerto de aguas profundas abriría posibilidades para toda una serie de corredores de transporte marítimos hacia el Golfo y la costa Oeste de Estados Unidos. Conectada con esto, la Ruta de la Seda Marítima haría algo similar en Mariel, Cuba, en donde también está planeado construir un puerto de aguas profundas. Y puesto que esto queda muy cerca de Estados Unidos, todo debería estar integrado en un solo proyecto.

La situación obvia es que, lejos de que el mercado de valores sea el indicador de la supuesta excelencia de la economía, nos encontramos sentados en un barril de pólvora: todo el sistema financiero podría hacer explosión con cualquiera de los numerosos detonadores posibles. Así que lo urgente es impulsar que Estados Unidos se una al nuevo paradigma de la Nueva Ruta de la Seda. Y como parte de eso, tienes una estrategia de desarrollo para todos los países del Caribe, de Centroamérica y de Sudamérica, y para toda Norteamérica hasta llegar al Estrecho de Bering, para conectarse con el sistema de transporte euroasiático. Ese es el único nivel por medio del cual podemos salir del desastre actual.

 por Helga Zepp-LaRouche, fundadora del Instituto Schiller, 16 de enero del 2018.

Resulta paradójico que sea de la mano de un neoliberal pronorteamericano como Macri que la Argentina termine ingresando al Banco Asiático de Inversión en Infraestructura, mediante tratativas gestionadas nada menos que por Diego Guelar, actual embajador en China y varias veces embajador en los EEUU.

BEIJING, 3 mayo (Xinhua) — La iniciativa de la Franja y Ruta, una propuesta china que originalmente era regional, tiene cada día mayor influencia global y Argentina quiere aprovecharla para la construcción de infraestructuras y el comercio, señaló ayer martes el embajador argentino en China, Diego Ramiro Guelar.

«Creemos que el desarrollo llamado regional es más que regional y se trata de una propuesta global de China que se está extendiendo», indicó Guelar en una entrevista exclusiva con Xinhua, durante la que recordó que el presidente argentino, Mauricio Macri, visitará China este mes con motivo del Foro de la Franja y Ruta para la Cooperación Internacional.

Según el embajador, Argentina está desarrollando su matriz energética y de transporte para los próximos 20 o 30 años, lo que está directamente ligado a la asociación con China y a la participación en la iniciativa de la Franja y Ruta.

«China tiene grandes empresas y posibilidades de apoyarlas con créditos muy importantes, por lo que hay todo un campo de desarrollo para las infraestructuras, ferrocarriles, puertos, rutas y energía», explicó Guelar.

«Vamos a anunciar, con oportunidad de la presencia del presidente Macri [en China], la incorporación de Argentina como socio al Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras», reveló el embajador, que expresó su convencimiento de que el banco y su red de comunicación llevan a la Franja y Ruta a superar la escala regional.

Según los datos oficiales del Ministerio de Comercio de China, China se ha convertido en el segundo mayor socio comercial de Argentina en 2016 y el mayor mercado de las exportaciones de productos agrícolas argentinos.

«Argentina es un gran país proveedor de alimentos. Producimos hoy para 400 millones de habitantes y somos un país de 40 millones», dijo Guelar, que añadió que aparte de la producción de alimentos, la cooperación de tecnología agrícola entre China y Argentina desempeñarán un papel cada vez más importante.

«Tanto las inversiones chinas como las posibilidades del mercado chino son un instrumento extraordinario de desarrollo industrial en términos de agregar valor a nuestra producción primaria», añadió, en el mismo sentido.

(Xinhuanet/Wang Zhongyi)

En cuanto al turismo, de los 120 millones de turistas chinos que recorrieron el mundo en 2016, solamente 35.000 llegaron a Argentina, recordó el diplomático, para quien la cooperación bilateral en este campo cuenta con unas posibilidades extraordinarias.

«En este momento, o más bien en unas horas más, por la diferencia horaria [la entrevista se realizó el martes por la mañana, hora de Beijing], se están reuniendo Jack Ma, el presidente de Alibaba, con el presidente Macri en la residencia oficial para discutir un proyecto de radicar en Argentina una sede regional importante de Alibaba», reveló Guelar.

Por supuesto, la participación de las empresas privadas de China, que está generando inversiones y puestos de trabajo, es muy bienvenida en Argentina, aseguró.

Guelar aludió, por otra parte, a que «hay una gran intención en China de avanzar en el campo del deporte y en particular del fútbol, y Argentina tiene mucho para colaborar». Ello ya se ha traducido en la intención de dotar a escuelas secundarias chinas con entrenadores argentinos, apuntó.

En los últimos años, el proceso de cooperación bilateral ha alcanzado una gran intensidad y aumenta en cantidad y calidad de forma extraordinaria, celebró el embajador.

Fuente: http://spanish.xinhuanet.com/2017-05/03/c_136254164.htm

La agencia oficial de noticias del gobierno de la República Popular China «Xinhua», publicó un muy interesante artículo que nos corre el telón que oculta lo que está pasando en Oriente. Es muy importante poder desintoxicarnos de tanta información occidental, no siempre inocente.

BEIJING, 1-4-17 (Xinhua)

En medio del crecimiento que está experimentando el proteccionismo a nivel mundial, el «círculo de amigos» de China en el marco de la iniciativa de la Franja y la Ruta se está expandiendo vigorosamente, con más y más países interesados en unirse a ella.

La clave reside en las tentadoras oportunidades que ofrece la iniciativa para contrarrestar los trastornos globales y la contracción del crecimiento económico. La iniciativa de la Franja y la Ruta, propuesta por China en 2013, tiene como objetivo construir una red de comercio e infraestructuras que conecte a Asia con Europa y África. Inicialmente se escucharon voces escépticas según las cuales el proyecto era un intento de China por descargar sus excedentes domésticos en ultramar. Pero los hechos y las cifras cuentan una historia diferente.

Los líderes estatales que recientemente visitaron China y manifestaron su interés en participar venían de países diversos, como Arabia Saudita, Israel, Madagascar, Nepal, Micronesia y Serbia. Estas naciones se vincularán con muchas facetas de la iniciativa, como la cooperación en conectividad, acuerdos de libre comercio, agricultura, capacidad industrial, energía y reconstrucción después de desastres naturales.

El primer ministro de Nepal, Pushpa Kamal Dahal, dijo que su país firmaría formalmente un Memorando de Entendimiento con China para formar parte de la iniciativa.

El jefe del gobierno nepalés, que partió de China el miércoles, dijo a los periodistas que su país entrará a formar parte de la iniciativa de la Franja y la Ruta lo antes posible, para empezar a aprovechar los beneficios de la iniciativa.

Así mismo, en el marco de la visita del presidente serbio, Tomislav Nikolic, China espera fortalecer la alineación de la iniciativa con la estrategia de reindustrialización de Serbia, y promover grandes proyectos cooperativos, como el ferrocarril Serbia-Hungría. El gobierno serbio expresó que está listo para mejorar la cooperación pragmática con China en infraestructura, capacidad de producción, minería y agricultura, y participará activamente en la construcción de la Franja y la Ruta.

Igualmente, Nueva Zelanda se convirtió en el primer país desarrollado de Occidente en integrarse al proyecto, tras la firma de un Memorando de Entendimiento durante la más reciente visita del primer ministro chino, Li Keqiang.

Con el paso de los días, la propuesta de China ha sido reconocida por cada vez más actores económicos, y además ha trascendido la ideología y la geopolítica. Hasta ahora, las empresas chinas han ayudado a construir 56 zonas de cooperación económica y comercial en 20 países a lo largo de los dos trazados, con una inversión combinada que supera los 18.500 millones de dólares, generando cerca de 1.100 millones de dólares en ingresos por concepto de impuestos y también 180.000 empleos.

China está compartiendo su experiencia en inversión y en construcción de infraestructuras para nivelar el campo de juego y generar oportunidades para que cada miembro tenga un crecimiento prometedor.

La Franja y la Ruta no es una calle de sentido único para las inversiones de China en el exterior. También existe un enorme potencial de exportación para que productos, tecnologías y servicios occidentales entren en el colosal mercado chino. Por ejemplo, China ha sido el mayor socio comercial de Australia durante los últimos ocho años. El año pasado, el comercio entre ambos países llegó a 107.800 millones de dólares, y en él, China registró un déficit de más de 30.000 millones de dólares.

En el caso de China y Australia, la fuerte demanda de productos básicos del primero respaldó el crecimiento de las exportaciones del segundo, y ayudó a Australia a resistir la crisis financiera internacional. Si bien hasta ahora China ha tenido un déficit comercial, su economía se ha beneficiado del suministro de materias primas australianas, y los consumidores chinos están recibiendo una buena oferta de bienes de consumo de Australia.

Hoy en día, un número creciente de países, junto con China, han enviado una señal de búsqueda conjunta de apertura y cooperación mutua para fortalecer la confianza en la región y el mundo en general.

Naturalmente, la Franja y la Ruta no están pavimentadas con oro. Hay riesgos e incertidumbres, como ocurre con todas las sociedades comerciales.

Sin embargo, es de esperar que los esfuerzos concertados de los países involucrados salvaguarden el libre comercio mundial, hagan frente al proteccionismo y construyan una globalización más inclusiva».

*- Fuente: www.abelfer.wordpress.com/2017/05/03